Pengemudi Mabuk Penyebab Kematian Bisa Menurun Berkat Teknologi Baru

Pengemudi Mabuk Penyebab Kematian Bisa Menurun Berkat Teknologi Baru


Terlepas dari beberapa dekade program advokasi dan undang-undang, mengemudi dalam keadaan mabuk tetap menjadi masalah utama di Amerika Serikat. Alkohol tidak hanya menjadi faktor penyebab sekitar 30% kematian lalu lintas dalam dekade terakhir, tetapi petugas penegak hukum menangkap lebih dari satu juta orang setiap tahun karena mengemudi di bawah pengaruh alkohol.

Sementara teknologi untuk mencegah pengemudi mengoperasikan kendaraan saat mengalami gangguan, teknologi tersebut belum banyak digunakan dalam model kendaraan yang lebih baru. The Reduce Impaired Driving for Everyone Act of 2019, juga disebut RIDE Act, mengalokasikan $ 10 juta untuk penelitian yang didanai pemerintah ke dalam sistem deteksi alkohol berbasis pernapasan dan sentuhan dengan tambahan $ 25 juta untuk pemasangan dan pengujian teknologi di kendaraan pemerintah.

Perkiraan untuk manfaat teknologi tersebut dari analisis Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya mengatakan bahwa potensi penyelamatan jiwa dari sistem deteksi alkohol wajib berbasis kendaraan bisa mencapai lebih dari 9.000 nyawa dalam setahun.

Karena banyak produsen mobil menanggapi tekanan yang meningkat dari konsumen dan entitas pemerintah untuk memasukkan sistem deteksi alkohol ke dalam kendaraan mereka, realitas sistem apa yang ada, dan jadwal untuk penerapan sistem baru mulai muncul.

Sistem Deteksi Apa yang Ada?

Salah satu sistem pencegahan berbasis mobil yang paling umum untuk mengemudi dalam keadaan mabuk adalah perangkat interlock pengapian alkohol napas atau BAIID. Di banyak negara bagian, batas legal untuk kandungan alkohol dalam darah, atau BAC, adalah 0,08%.

“Setelah seseorang dihukum, banyak negara bagian mengharuskan pelaku pertama kali memasang perangkat BAIID di kendaraan mereka,” kata pengacara David Benowitz dari Price Benowitz LLP. “Perangkat ini mengharuskan pengemudi untuk meniup ke dalamnya untuk jangka waktu tertentu di mana ia kemudian mengukur BAC mereka, membandingkan sampel napas dengan batas legal, dan memungkinkan mobil dihidupkan atau memberi tahu pengemudi bahwa BAC mereka juga tinggi untuk mengoperasikan kendaraan. “

Sekarang, perangkat tipe breathalyzer baru sedang dilisensikan sebagai tambahan untuk tes baru yang diaktifkan dengan sentuhan. Semakin banyak teknologi alkohol darah yang tepat sedang dikerjakan, membuat beberapa orang bersemangat untuk apa yang mungkin terjadi di masa depan.

Perangkat pendeteksi baru ini telah secara eksperimental dimasukkan ke dalam model mobil baru oleh produsen seperti Volvo, tetapi tetap sebagai peralatan opsional di model yang lebih baru. Bagi banyak kritikus, munculnya kendaraan tanpa pengemudi dan teknologi untuk deteksi titik buta dan perangkat lunak pelacakan mata berarti bahwa perangkat pencegahan mengemudi dalam keadaan mabuk sudah lama tertunda dan kemungkinan akan diluncurkan di tahun-tahun mendatang.

Kemajuan teknologi pada mobil terus meningkat setiap tahun, yang sangat bagus untuk pemilik mobil yang membeli kendaraan baru. Namun, dengan banyaknya mobil di jalan, satu masalah utama dalam menyelamatkan nyawa dengan layanan deteksi alkohol adalah bahwa teknologinya akan hilang dari kendaraan yang lebih tua.

Ini berarti bahwa meskipun sistem pendeteksian alkohol diperlukan sebagai perlengkapan standar di semua kendaraan baru mulai tahun 2020, akan memakan waktu sekitar 12 tahun sebelum teknologi tersebut menjadi cukup umum di Amerika Serikat untuk menyelamatkan sekitar 5.000 nyawa – jika sistem pendeteksi alkohol digunakan. opsional atau sukarela dalam model yang lebih baru, perubahan akan memakan waktu lebih lama untuk diterapkan.

Dengan proyeksi saat ini tentang program yang lebih baru, seperti sistem berbasis udara ambien, yang meluncurkan teknologi paling cepat tahun 2025, mungkin ada kesenjangan waktu yang signifikan sebelum kemampuan menyelamatkan jiwa dari teknologi pencegahan mengemudi dalam keadaan mabuk dapat membuahkan hasil.

Sebuah posting oleh Kidal D. (4656 Posting)

Kidal D. adalah penulis di LeraBlog. Pandangan penulis sepenuhnya adalah milik mereka sendiri dan mungkin tidak mencerminkan pandangan dan opini staf LeraBlog.

Leave a Reply

Your email address will not be published.