國內油價降至近五年新低，一瓶汽油比一瓶礦泉水還便宜，表面上是政府德政，實際上巿場機制遭扭曲，吃虧的是普羅大眾。因為所謂補貼，美其名是中油、財政部吸收，最後仍舊是升斗小民繳稅埋單。
五二○新政府上台後，高喊要讓油、電價格回歸巿場自由機制，惟這主張在民眾反彈下，沒多久就被束之高閣，改由中油補助及財政部調降貨物稅方式，分別給予汽、柴油三．一元及三．四元補貼。
單以油價補貼政策分析，國內九二無鉛汽油今日起調降至每公升二○．七元，創二○○四年一月十六日以來新低，對照美國西德州原油（WTI）價位，近日為每桶 四八．七一元，接近五十元大關；但回顧四年十個月前，國內油價約二○．九元時，ＷＴＩ價格只有三四．八五元，中間差價，就是由政府補貼。
油價便宜了，民眾使用量也隨之回升，導致政府必須拿更多錢出來補貼，不僅政府負擔增加，國家稅收減少，環境污染也再度擴大。
中油光是前十月虧損已高達八三二億元，虧掉資本額一三○○億元逾一半，若中油是民間公司，這時已要召開股東會向投資大眾報告經營狀況，負責人還可能因此下台。
只因中油為百分之百政府持股公司，現在還能撐住，惟若財務持續惡化，最終還是要政府增資才能渡過難關，也就是說，中油的補貼，是羊毛出在羊身上，最後還是要全民埋單。
重要的是，油價補貼僅優惠到開車族等少數對象，有失公允，沒開車、每天擠公車上班的民眾，不但無法享受到這項福利，未來還要與開車族一起負擔，透過繳稅，彌補政府財務黑洞。
眼看下周油價補貼期限即將屆滿，國內油價有機會回歸巿場機制，建議劉內閣不要再人云亦云，拿出應有的魄力，讓油價真的回歸自由機制，才是上策。
